Hvað veldur slitfleti á TPR felgum?

Jafnvel lítill rispa á TPR-hjóli getur merkt málað yfirborð eða truflað veltingu.

Flestar slitfletir myndast þegar TPR sleppur út um bil eða misræmi við mótskilnaðarlínu. Kaupendur ættu að finna gallann, athuga hvort slitfleturinn sé flatur, bera saman sýni úr holum og skotum og staðfesta að endurvinnsla muni ekki skemma slitfletinn.

Merkta svæðið sýnir upphækkað eða óslétt svæði við brún slitflatar á TPR-hjóli.

Viðskiptavinur hafði samband við okkur eftir að hjól sem notuð voru á teinum fyrir málaða gluggakarma úr tré sýndu hvassa brún og upphækkaða slitflöt. Viðskiptavinurinn aðgreindi þetta frá ávölum brúnum sem voru ásættanlegir og benti á slitflötinn sem hættu á merkjum. Við skoðuðum merktu sýnishornin og staðsetningu mótunarlínunnar. Þessi greinarmunur skiptir máli þar sem gat eða rispur á brúninni geta haft áhrif á samsetningu, en rispur á slitflöt geta komist í snertingu við fullunnið yfirborð.

Af hverju myndast flass við mótskilnaðarlínu hjóls?

Þegar tveir móthelmingar lokast ekki jafnt getur bráðið TPR komist inn í bilið og storknað sem þunn hryggur.

Þessi hryggur kallast blikk. Á hjóli getur hann birst þar sem skiptingarlínan sker slitflöt, borun eða felgu. Slit, misræmi, mengun, klemmuvandamál eða óviðeigandi lokun getur aukið bilið. Í þessu tilviki tengdi samsvörunin kjálkamynstrið við misræmi eða bil í löngu notuðu móti. Því er nauðsynlegt að skoða ástand verkfærisins og staðsetningu gallans saman.

Mótunarlínan sjálf er ekki sjálfkrafa galli. Stýrð lína á tilætluðum stað getur verið ásættanleg. Skarpur, upphækkaður eða óflatur hryggur á slitlaginu er öðruvísi þar sem hann breytir yfirborðinu sem kemst í snertingu við notkunina.

Hvaða hjólfletir þurfa núll burr-stýringu?

Nauðsynleg stjórnun fer eftir því hvar umframefnið er staðsett og hvað það yfirborð gerir í fullunnu hjólinu.

• Snertiflötur slitflöts: Upphækkaður brún getur merkt fullunnið yfirborð eða breytt snertingu við veltingu. Snúðu hjólinu undir góðu ljósi. Athugaðu flatleika, lögun brúnarinnar og hvort eitthvað sé hvasst eða upphleypt.
• Leiðsla: Bloss getur truflað snúning ássins, legunnar eða sléttlegunnar. Notið samþykkta aðferð til að snúast án stefnu og athugið frjálsan snúning eftir samsetningu.
• Plastbrún eða kjarni: Umframefni getur haft áhrif á sæti, sammiðju eða samsetningarbil. Berðu saman brúnina við teikninguna og skoðaðu allt ummálið.
• Skiljalína: Endurtekinn hryggur getur sýnt verkfæra- eða lokunarástand sem þarfnast leiðréttingar. Skráðu staðsetningu hans, hæð eða viðurkenningarmörk og endurtekningarhæfni yfir sýni.

Fyrir kaupanda hjóla ætti hjólaprófunarbúnaðurinn að vera staðsettur við hliðina á húsinu, öxlinum og leguprófunarbúnaðinum. Hjól getur litið vel út frá hliðinni en samt verið með galla á slitfletinum.

Hvernig geta kaupendur greint á milli kvörnunar og flæðismerkis?

Báðir gallarnir geta birst sem línur eða litabreytingar, en aðeins annar þeirra er endilega upphækkaður.

Rif eða blettur er umframefni. Það virðist venjulega upphleypt, hvasst eða ójafnt við mótmót. Flæðimerki er sýnileg breyting á mótuðu yfirborði sem orsakast af því hvernig efnið flæðir og kólnar. Það getur verið óaðlaðandi án þess að breyta sniðinu.

Snemma sýni í þessu tilviki sýndu flæðimerki eftir að nýtt mót var sett í notkun. Techin rakti útlitsvandamálið til ófullnægjandi hitastigs í myglu. Tæknilegar leiðbeiningar frá Autodesk Moldflow um flæðimerkjavandamál greinir einnig bráðna eða mótshita sem þátt í myndun flæðimerkja.^[1]

Notið aðskildar samþykkisspurningar:

• Er eiginleikinn upphleyptur, hvass eða losanlegur? Meðhöndlið hann eins og hann sé hugsanlega glampandi og skoðið mótmótið.
• Er einkennið aðeins yfirborðsmynstur? Athugið útlitskröfur og staðfestið að slitlagið haldist óbreytt.
• Endurtekur eiginleikinn sig í einu holrými eða birtist hann í nokkrum skotum? Merktu sýnin og leitaðu að ferli eða verkfæramynstri.

Ekki nota ljósmynd eina sér til að ákvarða hvort galli hafi mælanlega hæð. Notið snertingu, stækkun, viðeigandi mál og teikningu eða samþykkt viðmiðunarmörk.

Hvenær er óöruggt að endurvinna TPR-hjólafræsara?

Endurvinnsla er áhættusöm þegar kjálkinn liggur á slitbrautinni eða þegar hann er fjarlægður getur það breytt hjólaprófílnum.

Skurður, skafning eða slípun getur fjarlægt sýnilega hrygg en skapað flatan blett, hrjúfan blett, minni þvermál eða aðra hvassa brún. Sú hætta var lykilatriði í umsögn viðskiptavina í þessu tilfelli. Slíp sem verður að vernda málað yfirborð ætti ekki að vera metin eingöngu út frá því hvort rispan sé ekki lengur sýnileg.

Notið þessa ákvörðunarleið áður en endurvinnsla er samþykkt:

1. Einangraðu eitt dæmigert hjól og skráðu upprunalega staðsetningu bilunarinnar.
2. Endurvinnið eitt sýnishorn með fyrirhugaðri aðferð, ekki óformlegri handfrágangi.
3. Athugið flatnæmi slitlagsins, brúnirnar, þvermál og ástand yfirborðsins.
4. Setjið hjólið saman í fyrirhugaðan ás eða hjól og athugið lausa veltingu.
5. Endurtakið merkingar- eða snertifletisprófunina sem krafist er í notkun.
6. Ef sniðið breytist eða kvörnin kemur aftur, leiðréttið mótsviðmótið í stað þess að endurvinna handvirkt.

Í samþykktarskránni ætti að koma fram hver samþykkti aðferðina og hvaða mælingar skilgreina hvort hún hafi verið samþykkt. Þetta breytir endurvinnslu úr sjónrænu áliti í stýrða verkfræðilega ákvörðun.

Hvað ættu kaupendur að athuga áður en þeir gefa út vöruna?

Áður en sýni af TPR-hjóli er gefið út skal skrá mikilvægan flöt, gallamörk, uppruna sýnisins, mæliaðferð og ákvörðunarhafa.

Fyrir verkfæri með mörgum holum skal merkja hvert sýni fyrir sig og ná yfir margar heildarskot. Verklagsreglur Schaeffler birgja/PPA veita eitt skjalfest dæmi um holamerkt sýni, skoðunarskýrslur og skýrar samþykktarákvarðanir. ^[2] Nákvæmur sýnishornafjöldi ætti að passa við áhættu- og gæðaáætlun kaupanda.

Notið útgáfufærslu með þessum reitum:

• Teikningarnúmer, hjólefni, litur og endurskoðun.
• Viðmið fyrir slitlag, borun, felgu og skiptingarlínu.
• Holrúmsnúmer og ástand skots eða mótunar fyrir hvert sýni.
• Þvermál og breiddarmælingar teknar með viðurkenndum búnaði.
• Staðsetning og aðferð hörku ef hörku er einnig losunarviðmið. ASTM D2240 Fjallar um hörku gúmmís og hitaplastískra teygjuefna og útskýrir hvers vegna prófunarskilyrði skipta máli.^[4]
• Endurvinnsluaðferð, prófílathuganir fyrir og eftir og sá sem samþykkti aðferðina.
• Lokaákvörðun: samþykkt, skilyrt eða hafnað, ásamt ástæðu skráðrar.

Ef teikningin skilgreinir ekki viðeigandi víddarþol skal samþykkja viðeigandi kröfur áður en sýni er tekið. ISO 3302-1 veitir staðlaða tilvísun fyrir víddarþol í mótuðum gúmmívörum, en kemur ekki í stað vöruteikningar eða notkunarkrafna kaupanda. ^[3]

Niðurstaða

Úrfellingar á slitfleti TPR-hjóla benda venjulega til bletta á mikilvægum mótfleti. Kortleggið gallann, skoðið slitfletinn, sýnið hvert holrými og samþykkið endurvinnslu aðeins eftir að sniðið hefur verið skoðað.

Gagnlegt efni

• Autodesk Moldflow, Flow-mark vandamál
• Schaeffler, PPAP/PPA bæklingur fyrir birgja
• ISO 3302-1, Gúmmívörur, víddarþol
• ASTM D2240, eiginleikar gúmmí, durometer hörku

Heimildir

1. Autodesk Moldflow, Vandamál með flæðimerki. 
2. Schaeffler, Bæklingur um PPAP/PPA frá birgja. 
3. ISO, ISO 3302-1, Gúmmívörur, víddarþol. 
4. ASTM International, ASTM D2240, eiginleikar gúmmí, durometer hörku.